Jour 2 : Des routes de contrebande à la Nouvelle-Écosse !

Après un réveil programmé à 6 h, j’ai finalement émergé vers 6 h 30. Ma journée a commencé par un combat mémorable avec la robinetterie de la douche : stabiliser la température s'est avéré totalement impossible, l’eau chaude et l’eau froide refusant obstinément de coopérer ! Après avoir avalé un déjeuner minimaliste — un shake protéiné et quelques noix —, il était temps de charger à nouveau l'Africa Twin et de prendre le départ. Bon, j’ai tout de même du regarder le train passer, peut-être le même que celui qui a claironné à 23h hier!

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J’ai d'abord longé la baie des Chaleurs du côté québécois avant de m’engager sur le pont reliant le Québec au Nouveau-Brunswick. Me voilà officiellement touriste dans une autre province ! Dès la sortie du pont, j’ai commencé à suivre la côte. Je suis passé par la municipalité de Charlo, qui offre un magnifique aménagement pour admirer la baie des Chaleurs jusqu'à la côte gaspésienne.

C’est là que j'ai rencontré une dame qui est tout de suite venue faire la conversation. J'ai appris que sa fille habitait en Nouvelle-Écosse. C'est toujours fascinant de voir à quel point voyager avec tout l'équipement de moto attire les discussions et la curiosité des gens. Disons que si mon but était de passer inaperçu, c'est pas mal raté ! 😄

Une chose frappe lorsqu'on parcourt la côte du Nouveau-Brunswick : l’accès aux rives est presque impossible. Le littoral est bordé d'habitations privées, ce qui fait qu'on ne peut l'observer que depuis la route en roulant. De plus, s'arrêter de façon sécuritaire est un vrai défi. La chaussée présente un dévers tellement marqué qu'il risquerait de faire basculer la moto. C’est la principale raison pour laquelle j’ai très peu de photos à vous présenter aujourd'hui.

Le corollaire de cette situation, c'est qu'il est aussi difficile de trouver des toilettes publiques ! J’ai finalement dû payer l’entrée d’un site pour accéder à des commodités et à un point de vue sur une plage. Je dois avouer que la vue en valait le coup. C’est là que j’ai dîné, en admirant le paysage que je vous partage plus bas. Cela m’a permis de prendre une pause bien relaxe de 30 minutes avant de reprendre la route vers ma destination finale.

Pour atteindre la Nouvelle-Écosse, il a fallu avaler quelques centaines de kilomètres supplémentaires, principalement sur des voies rapides. En fait, le choix de routes est très limité. On doit emprunter l'axe principal, où la vitesse oscille entre 80 et 110 km/h, pour pouvoir avancer. Ces voies ne longent pas directement l’eau — même si on la frôle parfois —, mais c'est le seul itinéraire disponible.

La jonction entre le Nouveau-Brunswick et la Nouvelle-Écosse a été assez originale. Mon GPS m'a fait bifurquer sur des petites routes déserte, au point où j’avais l’impression d’être un contrebandier qui passait la frontière en douce ! Heureusement, je me suis rendu à bon port sans me faire arrêter par la douane (si tant est qu'il y en ait une !) pour aller planter ma tente.

Après avoir installé mon campement et avalé un nouveau repas lyophilisé (oui, encore !), j’ai enfin pu prendre une douche revitalisante. Elle était plus que bienvenue après tous ces kilomètres et, surtout, cette chaleur écrasante. Parti à la fraîche le matin, j’ai vu le thermomètre grimper rapidement pour osciller constamment entre 29 et 31 degrés l'après-midi. Autant vous dire que sous l’équipement de moto, c'était une vraie fournaise. À un moment donné, je me suis même surpris à chercher de l'ombre derrière une pancarte de magasin !

Au total, cette deuxième journée représente 528 km de route pour 7 h 14 de conduite.

N’ayant aucune connexion internet ici — le réseau cellulaire est carrément effrayant —, j’écris ces lignes ce soir en sachant que je ne pourrai les publier que demain. Sur ce, je vous laisse lire ce récit pendant que je me glisse dans mon duvet.

Merci à tous de me suivre dans cette aventure pour vaincre la maladie. Vos encouragements me portent à chaque coup de gaz !